ചക്രത്തിന്റെ പുറം ഫ്രെയിമിന് പിന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു പ്ലേറ്റ് ഘടനയാണ് മഡ് പ്ലേറ്റ്, സാധാരണയായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റബ്ബർ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, മാത്രമല്ല എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഫെൻഡർ സാധാരണയായി ഒരു സൈക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ വാഹന ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ ഒരു മെറ്റൽ ബഫിൽ, കൗഹൈഡ് ബഫിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് ബഫിൽ, റബ്ബർ ബഫിൽ എന്നിവയിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡോർ പ്ലേറ്റിന്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് ഭാഗം ഓട്ടോമൊബൈൽ വാതിലിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, വാതിലിന്റെ മുൻഭാഗത്തും പിൻഭാഗത്തും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇന്റീരിയർ ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡോർ പാനൽ ഒരു ബാഹ്യ ഭാഗമാണ്, വെൽഡിംഗ് ലൈൻ അനുവദനീയമല്ല.ഇൻജക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്യൂഷൻ ലൈൻ നോൺ-അപീരിയൻസ് ഏരിയയിലേക്ക് നയിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂഷൻ ലൈൻ ഇല്ലാതാക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.3-പോയിന്റ് സീക്വൻഷ്യൽ നീഡിൽ വാൽവ് ഹോട്ട് ഫ്ലോ ചാനൽ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, 3 ഹോട്ട് നോസൽ ഹെഡ്സിന്റെ തുറക്കലും അടയ്ക്കലും ഓയിൽ സിലിണ്ടറോ സിലിണ്ടറോ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ ഫ്യൂഷൻ ലൈൻ ഇല്ലാതെ ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് പ്രഭാവം കൈവരിക്കാനാകും.ഗ്ലൂ ഇൻലെറ്റ് സ്ഥാനത്തിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രധാനമായും പൂപ്പൽ ഒഴുക്ക് വിശകലനം വഴി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഗ്ലൂ ഇൻലെറ്റിന്റെ തരം പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് വലിയ വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റും ഡൈവിംഗും ആണ്.എന്നാൽ ഒരു കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ഗ്ലൂ സ്ഥാനം നോൺ-പ്രദർശന സ്ഥാനത്താണ് അല്ലെങ്കിൽ വാതിൽ പാനൽ അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം വാതിൽ പ്ലേറ്റിന്റെ അടിഭാഗം പോലുള്ള സ്ഥാനം കാണാൻ എളുപ്പമല്ല.
ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കാറിന്റെ വളരെ സവിശേഷമായ ഭാഗമാണ്, സുരക്ഷ, പ്രവർത്തനക്ഷമത, സുഖം, അലങ്കാരം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു.ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ പ്രധാന ഡൈ ഡ്രോയിംഗ് ദിശ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ പുറം ഉപരിതലവും എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് സ്ഥാനവും അനുസരിച്ചാണ്.ഇത് സാധാരണയായി 20 ഡിഗ്രിക്കും 30 ഡിഗ്രിക്കും ഇടയിലാണ്, കൂടാതെ ദ്വിതീയ ഉപകരണ പാനലിന്റെ ഡൈ ഡ്രോയിംഗ് ദിശ ലംബമാണ്;ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ പുറം പ്രതലത്തിന്റെ ദിശ കുറഞ്ഞത് 7 ആണ്, അത് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ ഉപരിതല സ്കിൻ പാറ്റേണിന്റെ ആഴത്തിൽ നിർണ്ണയിക്കണം.അദൃശ്യമായ പ്രദേശത്തിന്റെ ഡ്രോയിംഗ് ആംഗിൾ 3-ൽ കുറവായിരിക്കരുത്. 3-ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപരിതലം മറ്റ് അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാം, കാരണം സ്ലൈഡറിന്റെ ഉപയോഗം ആദ്യം ഭാഗങ്ങളുടെ രൂപത്തെ ബാധിക്കും, തുടർന്ന് അതിന്റെ ജീവിതത്തെ ബാധിക്കും. പൂപ്പൽ, പൂപ്പൽ വില അതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കും.
ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, മിറർ ഷെൽ മോൾഡിന്റെ അറയെ ഉയർന്ന മർദ്ദം ബാധിക്കും, അതിനാൽ കണ്ണാടി ഷെൽ പൂപ്പൽ അറയ്ക്ക് മതിയായ ശക്തിയും കാഠിന്യവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.അപര്യാപ്തമായ ശക്തി പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനും പൊട്ടുന്നതിനും ഇടയാക്കും;അപര്യാപ്തമായ കാഠിന്യം ഇലാസ്റ്റിക് വൈകല്യത്തിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് തരം അറയുടെ ബാഹ്യ വികാസത്തിനും ഓവർഫ്ലോ വിടവിലേക്കും നയിക്കും.ഓട്ടോമൊബൈൽ റിയർവ്യൂ മിറർ ഷെല്ലിന്റെ പൂപ്പൽ അറയുടെ വലിയ വലിപ്പം കാരണം, വലിയ ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് അറയുടെ ആന്തരിക സമ്മർദ്ദം പലപ്പോഴും അനുവദനീയമായ സമ്മർദ്ദത്തെ കവിയുന്നു, അതിനാൽ അറയുടെ ശക്തി പരിശോധിക്കണം.
ഹെൽമെറ്റുകളെ ഫുൾ ഹെൽമെറ്റുകൾ, 3/4 ഹെൽമെറ്റുകൾ, ഹാഫ് ഹെൽമെറ്റുകൾ, അസംബിൾഡ് ഹെൽമെറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹെൽമെറ്റിന്റെ പ്രധാന മെറ്റീരിയൽ എബിഎസ് റെസിൻ മെറ്റീരിയലാണ്, ഇത് ശക്തമായ ആഘാത ശേഷിയും നല്ല ഡൈമൻഷണൽ സ്റ്റബിലിറ്റിയും ഉള്ള ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ലാമ്പ് മോൾഡിൽ ഹെഡ്ലൈറ്റ് മോൾഡും ടെയിൽലൈറ്റ് ലെൻസ് മോൾഡും ഉൾപ്പെടുന്നു. മുമ്പത്തെ CAE വിശകലനം മോൾഡിംഗ് മർദ്ദം പ്രവചിക്കാനും യഥാർത്ഥ മോൾഡിംഗ് മർദ്ദം കുറയ്ക്കാനും പശ മുൻവശത്തെ പൂപ്പൽ കുറയ്ക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു;ഓട്ടോമൊബൈൽ ലാമ്പ് ഹെഡ്ലൈറ്റിന് BEZEL, മുമ്പത്തെ CAE വിശകലനത്തിലൂടെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ലാമ്പ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ പൂപ്പൽ കണ്ണാടിയിലേക്ക് മിനുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പൂപ്പൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ: ബമ്പർ മോൾഡിനായി Leiao ഒരു ആന്തരിക ഫ്രാക്റ്റൽ ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്നു.പരമ്പരാഗത ബാഹ്യ ഫ്രാക്റ്റൽ ഘടന രൂപകൽപ്പനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ആന്തരിക ഫ്രാക്റ്റൽ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഡൈ ഘടനയിലും ഡൈ സ്ട്രെങ്ത്, ബമ്പർ മോൾഡ് ഡിസൈൻ ആശയം നിർമ്മിക്കുന്ന പൂപ്പലിന്റെ ആന്തരിക ഫ്രാക്റ്റൽ ഘടനയിലും ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രിഡ് ഡൈയുടെ വലുപ്പം വലുതാണ്, ബാക്ക് ഡൈയിൽ കൂടുതൽ ഫ്ലാറ്റ് ടോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ വ്യാസമുള്ള എജക്റ്റർ പിൻ ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഇത് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ ഇത് മൊസൈക്ക് ചികിത്സ ആവശ്യമാണ്.